مقاله در خصوص معادن ایران تهیه شده توسط مهندس محمدرضا آب راهه

مقاله تهیه شده توسط مهندس محمدرضا آب راهه در خصوص معادن ایران:

12 فروردین 1396

همانگونه که مستحضرید بنده در طول سابقه کاری خود در معادن بسیار زیاد چه به صورت طولانی و چه به صورت کوتاه مدت مشغول به کار بوده ام ، همچون معادن ( معدن مس سونقون اهر ، معدن سرب و روی انگوران زنجان ، معدن مس سرچشمه کرمان ، معدن بوکسیت جاجرم ، معدن سنگ آهن مروست یزد ، معدن سنگ آهن ارجین زنجان ، معدن فلورین کمر مهدی طبس و... )  . روش استخراج در معادن فوق الذکر به صورت پلکانی بوده و عملیات حفاری و آتشباری در کلیه معادن انجام می شده است ، در معادن مس و همچنین آهن بسیار بایستی دقت نمود به دلیل آنکه گاهی با این فلزات ، فلزات دیگر که ارزش بسیار بالاتری نسبت به آهن دارد یافت می شود .

شبکه های حفاری در معادن مس و یا فلزی معمولا به صورت متداول 3*3.5 و یا 4.5*4 در نظر گرفته شده و در برخی موارد از چالهای کمکی استفاده می شود و همیشه ارتفاع چال از ارتفاع پله بیشتر می باشد و همچنین عملیات آتشباری در چالهای آب دار مسائل خاص خود را دارد که بعدها در خصوص ان صحبت خواهم نمود .

معمولاً تعداد سرویس دامپتراکها به صورت تقریبی نشان می دهد که حجم استخراج شده باطله یا ماده معدنی در روز و در نهایت در هفته و ماه چقدر می باشد و با این توصیف می توان برنامه ریزی دقیق در خصوص تعداد دستگاههای مورد نیاز در معادن پیش بینی نمود .

حجم دقیق در معادن دولتی توسط عملیات نقشه برداری مشترک بین کارفرما و مشاور و پیمانکار انجام خواهد شد .

در زمانهای قدیم شیوه طراحی معادن به صورت تجربی و با تجسم و بسیار دقیق انجام می شده است ولی امروزه نرم افزارهای معدنی به کمک علم معدن آمده است .

استانهای زنجان و کرمان و یزد وخراسان وآذربایجان شرقی و آذربایجان غربی و ... همچنین در حال حاضر پژوهش های در استان سیستان و بلوچستان انجام گردیده است که نشان دهنده این است که این استان دارای ذخیره مناسبی از معادن فلزی می باشد .

سرپرستی و مدیریت معادن کار بسیار حساس و دقیقی می باشد که کلیه امور مرتبط با میزان استخراج ماهیانه و همچنین ایمنی معدن دست ایشان می باشد و مانند سر مربی فوتبال می باشد و قطعا اگر ضعیف باشد شرکت پاسخگو نخواهد بود و رو به سمت ورشکستگی خواهد رفت .

بنده در این مقاله بیشتر قسمت مدیریت معادن را مورد بحث قرار داده و جنبه های فنی آن را کمتر مورد بحث قرار داده ام .

در بازدید از برخی از معادن بنده به چشم دیده ام چگونه در زمانهای گذشته به دلیل ارزش این سنگها ، تونلهای زده شده و به اعماق زمین جهت استخراج سنگ انسانهای پیشین در صد ها سال پیش انجام داده اند و همچنین در برخی از معادنم که به صورت مرز مشترک با کشورهای دیگر است این کارهای شدادی را مشاهده می نمایم .

در آینده توضیحات کامل تری در خصوص معادن ایران ارائه خواهم نمود .

                                                                                                                  پیروز باشید

تهیه و تنظیم :           محمدرضا آب راهه

مهندس معدن و سازه های دریایی

مقاله در خصوص سازه های دریایی و موج شکنها تهیه شده توسط مهندس محمدرضا آب راهه

مقاله تهیه شده توسط مهندس محمدرضا آب راهه در خصوص ساخت موج شکنها و سازه های دریایی :

با سلام خدمت دوستان عزیز و اساتید محترم

در سال 1397 خداوند به بنده توفیق این را داد که بخشی از تجربیات ارزنده در خصوص سازه های دریایی را به صورت مقاله عرضه نمایم  .

اجرای موج شکن و بنادر و سازه های دریایی    کاربردهای زیر را بیشتر دارا می باشد :

1-      نظامی

2-      تجاری

در گذشته های دور ملت ها بر این باور معتقد بودند که هر کشوری که مرز آبی بیشتری داشته باشد دارای قدرت بیشتری خواهد بود .

موج شکن :

موج شکن ها امروزه به دو صورت موج شکنهای متداول استاتیکی و موج شکنهای توده ای سکویی شکل ساخته می شوند که در خصوص موج شکنهای توده ای سکویی باز به دوقسمت موج شکنهای سکویی استاتیکی و دینامیکی طراحی ساخته می شوند .

بیشتر موج شکنها از لحاظ ساختار مشابه همدیگر بوده و اجرای آنها در تمام دنیا به یک صورت می باشد و در خصوص موج شکنهای متداول می توان به این مورد اشاره نموده که ما دارای چهار لایه مغزه و مترس و فیلتر و آرمور می باشد که گاهاً به اسامی مختلف شناخته می شوند که بالاخص برای آرمور ( آنتی فر ، XBlock  ، تتراپد و...) و در همین موج شکنها ما با واژه پنجه و یا تاج روبرو خواهیم بود .

روش اجرای این موج شکنها در قسمت مغزه که رنج آن طبق آیین نامه های معتبر سازه های دریایی از 10 تا 200 کیلوگرم متغیر می باشد با استفاده از حمل و بارگیری از معادن انجام می شود ، در این خصوص در منطقه آزاد کیش به خاطر می آورم که پیمانکار اجرای موج شکن به جای معادن از مصالح پی کنی فونداسیون ساخت برج ها استفاده می نمود به دلیل آنکه در این مناطق معادنی وجود ندارد .

عرض مغزه های اجرا شده با ماهیت کار و همچنین نوع کاربری کاربد مستقیم دارد و از 8 متر تا 15 متر متغیر و شیب آنها معمولا 1 به 5/1 می باشد .

در خصوص مصالح فیلتر رنج ان در بیشتر مواقع از 200 کیلوگرم تا 800 کیلوگرم می باشد البته در حال حاضر مطالعاتی در حال انجام می باشد که به جای این لایه از لایه ژئوتکستایل استفاده شود .

در خصوص لایه آرمور که در موج کنهای توده ای متداول به نحوی ساپورت بلوکهای بتنی می باشد رنج وزنی آن 1 تا 3 تن بوده و در زیر آب دریا و بسیار دقیق اجرا می گردد که تکیه گاهی برای لایه آنتی فر خواهد بود .

 

در سالیان اخیر بالاخص در ایران موج شکنهای سکویی شکل بسیار رواج پیدا نموده و بسیاری از موج شکنهای مردمی که در جنوب کشور ساخته شده است به همین صورت می باشد که از قسمتهای مغزه و فیلتر و آرمور استفاده شده و روش اجرایی آن به دو صورت دریایی ( استفاده از بارج و اسپیلت بارج ) و یا خشکی استفاده از جرثقیل مرتبط به این کار و غواص و بیل مکانیکی می توان اشاره نمود.

 در این جا طبق آیین نامه ما دو نوع موج شکن استاتیکی و دینامیکی داریم ، که در نوع استاتیکی شکل پذیر موج شکن در صورت وقوع یک موج با ارتفاع به عنوان مثال بالای 5 متر تغییر شکل خواهد داد ولی در غیر این صورت می بایست شکل خود را حفظ نماید .

در خصوص موج شکنهای سکویی شکل استاتیکی که به نوع مکزیکی معروف می باشد تغییر شکل قابل توجیه نمی باشد .

موج شکنهای سکویی دینامیکی ، این موج شکنها به مرور زمان تغییر شکل خواهند داد و پذیرفته می باشد .

در خصوص ماهیت سنگهای استفاده شده در موج شکنها که خود دارای بحث بسیار گسترده ای می باشد به مورد مقاومت فشاری و سایش لس آنجلس و همچنین مقاومت بارنقطه ای و... حایز اهمیت می باشند .

 

در کشورهای مانند ژاپن به سمت ساخت موج شکن توسط صندوقه های عظیم به نام کیسون پیش رفته اند که ساخت همین کیسون خود دارای طراحی های خاص می باشد و حمل و بارگیری و استقرار این کوههای بتنی خود دارای آیین نامه خاص می باشد ، در آبهای عمیق جهت استقرار کیسون می بایست زیر سازه ای جهت استقرار کیسون در نظر گرفته شود و سپس کیسونها بر روی آن گذاشته شوند معمولا جنس مصالح زیر سازه از سه قسمت مغزه و فیلتر و بلوکهای بتنی در ابعاد کوچکتر می باشد که در ابتدا لایه مغزه اجرا و تا کد مورد نظر بالا آورده خواهد شد و سپس کیسون گذاشته و بلوکهای بتنی و لایه فیلتر طبق فرآیند خاص توسط اکیپ غواص و جرثقیل ( رینگر بارج ) گذاشته خواهد شد .

طبق آیین نامه در دنیا می بایست حتما مصالح زیر سازه عاری از خاک بوده و آن معیارهای استاندارد جهانی را دارا باشد .

مطالعات تکمیلی در آینده اضافه خواهد شد .

نتیجه   :

 

برای اینکه هم از لحاظ اقتصادی و هم از لحاظ نظامی در دنیا حرفی برای گفتن داشته باشیم می بایست در قسمت سازه های دریایی و دریا سرمایه گذاری نمود ، تا آیندگان این مرز و بوم  با افتخار به اینکه گذشتگان به فکر آنها بوده اند زندگی نمایند .

 

                                                                                                                  پیروز باشید

تهیه و تنظیم :       مهندس محمدرضا آب راهه

مهندس معدن و سازه های دریایی